物流走廊便利化增大中国边境禁毒压力
新华网昆明６月２５日电 题：物流走廊便利化增大中国边境禁毒压力新华社记者 李怀岩 李志晖 丁耘
大湄公河次区域（ＧＭＳ）交通走廊建设目前正在提速，使东南亚的货物更方便地进入中国内地，但随之而来的也可能有毒品的渗入。
２１日至２４日，在云南西双版纳傣族自治州举行的中国云南－老挝北部合作特别会议上，中老双方同意推进中国昆明至泰国曼谷公路大通道人员货物流动的便利化，在促进现有云南勐腊县至老挝５条国际道路客货运输线路运营的同时，争取再新开３条国际运输线路。
６月初在云南省会昆明举行的ＧＭＳ经济走廊论坛上，加强贸易物流合作和促进通关便利化也是与会代表共同的呼声。
由于云南靠近“金三角”，在国际贩毒分子看来，这也意味着他们今后运输毒品将有更多通道，且更加便利。
云南省公安边防总队副总队长龚华武说：“昆曼大通道贯通以来，中老边境的中方磨憨边防检查站已经连续查获多起入境人员贩运毒品案件。”
“今后，随着两国口岸人、财、物的大进大出，禁毒形势不容乐观，打击毒品犯罪将面临严峻挑战。”龚华武说。
毒贩盯上的远不止昆曼公路一条。云南地处中国、东南亚、南亚的交汇处，有２０个国家级口岸、９０多条对外通道。近年来，从昆明至缅甸仰光、越南河内等国际公路云南境内段目前已实现高等级化。
“为保障高速公路的通畅，一般不再设固定毒品查缉点，这让毒贩有了可乘之机。”一位不愿透露姓名的一线缉毒警察说，“境外的毒枭会将毒品进行屯集到境内，再把高速公路作为主要的运输路线。”
云南木康边境检查站曾被授予“缉毒先锋站”荣誉称号，近年来，由于该站附近修通了高速公路，一度导致缉毒成效直线下滑。与之类似，西双版纳公安边防支队大开河公安检查站曾是该支队查缉毒品的先锋站，但２００６年中国首条穿越热带雨林的生态高速公路－－思小公路建成后，过往车辆不再经过检查站，该站两年来查缉毒品的数量也寥寥无几。
面对严峻的缉毒形势，中国边境警方加大了情报调研和公开查缉，大力实施“信息战、运动战、阵地战”，加强了禁毒警务合作，保持禁毒高压态势。如此，既不干扰运输道路上的贸易物流环境，又能出其不意地打击贩毒分子。
数据显示，这些措施今年已初见成效。今年一季度，云南德宏公安边防支队侦破毒品案件１８２起，缴获各类毒品７３公斤，抓获犯罪嫌疑人９３名。驻守在中老、中缅边境的西双版纳边防支队今年上半年已查获毒品案件６９起，抓获毒品犯罪嫌疑人１３２人，缴获各类毒品１４０．５公斤，几乎是去年同期缴获毒品数量的两倍。
云南省公安厅的张国坚说：“边境联防需要开展国际缉毒合作和中国边境的军警民合作，需要深入走访涉毒重点村寨，进村入户开展禁防宣传，增强边境村民的拒毒、防毒意识，鼓励群众举报毒品违法犯罪。”
除了发动群众投入禁毒事业以外，中国警方还加大了边境线公安边防部队的装备和经费投入。车辆、通讯工具、防护器材、大宗货物查缉的装备、便携式查缉装备正在及时地投入到缉毒第一线。
此外，中国有关省份还发展境外替代种植和替代发展项目，在缅甸、老挝等国北部地区种植作物替代罂粟，以期从源头上消灭毒品。据悉，替代发展项目帮助当地群众学习农业种植技术，提高了水稻和玉米产量，基本解决了局部地区群众的吃粮问题，为他们弃种罂粟后的生活来源开辟了新路子。
云南省商务厅副厅长李极明介绍，近年来，中国的境外替代发展取得了初步成绩。２００５年至２００８年，云南省共有１９８户替代企业，开展替代项目２３１个。
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