记者调查：上海“钓鱼”祸起有奖举报(图)
有奖举报催生“钩子”，执法部门只罚不收，黑车继续营运
上海的“钓鱼执法”闹得沸沸扬扬，但黑车的数量并未减少。记者发现，交通执法部门、钩子、黑车三者是互相依存的链条，之所以是黑车，是因为他们有些根本就无法漂白，需要躲避执法部门的管理。钩子是执法部门查处黑车的工具，按照浦东区区长姜樑说，钩子已形成组织。而交通执法部门的规定是发现黑车，可处罚1万-5万罚款，但是上海目前的行规都是一万。这让黑车司机“不上不下”，即要咬牙接受罚款，但出来后，仍要以开黑车赚钱。有黑车司机称，要是直接没收了车辆，我估计早不开黑车了。
开黑车比打工赚得多
从河南老家到上海后，李友军开黑车已有4年。但向别人自我介绍时，李友军都说自己是安徽人。
“这里安徽人多，不受欺负。”10月25日，李友军开着奇瑞千里马，在上海头桥镇上揽客，后面还有约40辆QQ、奥拓等黑车在此趴活。
而此时，被“钓鱼”司机赢来一次胜利后，“钩子”明显少了许多。
“这段时间清静多了，以前天天都要提防钩子。”李友军说。
说起开黑车，李友军的理由很简单：比打工赚得多。
50岁的李友军，三代人都在上海。2000年，他从河南沈丘老家来到上海打工，开始做泥瓦匠，一个月下来，只能吃饱肚子，攒不到钱。
2007年，老乡们个个都开黑车，每天轻轻松松就能赚100多元，李友军动心了。开过四轮拖拉机的李友军，花了2万3千元买了一辆二手奇瑞千里马，2007年下半年开始拉客。
“开过黑车后，其他什么活也不想干了。”李友军现在平均每天都能挣100元左右，“年纪大了，下不了力气，与其他打工者相比，开车轻松很多”。
如今，李友军一个月挣3000元左右，租了头桥镇一间民房，每月150元，除去1000元花销，每个月还能攒下2000元。李友军比较满意。
和他一起趴活的当地司机说，现在工作机会越来越少，不少人下岗后，开黑车是最佳的选择。
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