连云港还是新浦：别让人找不着北
在连云港市新浦生活了近半个世纪的孙女士，怎么也没想到一次外地探亲竟然差点让她回不了家。究竟返程票是买到“新浦”还是“连云港”，令孙女士大吃苦头。记者调查后发现，更为荒唐的是这个问题站名竟然还有第三个说法——“连云港市区”。离奇的买票遭遇
７月２３日，孙女士和老伴一起在连云港市新浦区苏欣快客站购买了两张去南京的长途汽车票。车票上显示：始发站是“连云港”，终点站是“南京”。之后，老伴因为有事于８月７日乘坐１点２０分中央门长途汽车站的快客提前从南京返回了连云港市。可当孙女士准备８月１６日返回老家时，却在买票的环节犯了“低级错误”。
８月１５日，在南京江东门邮局汽车预售票处，孙女士告诉售票员自己要买一张１点２０分在中央门发车去连云港的车票。然而，售票员在电脑上搜寻一番后表示，中央门压根没有发往连云港的车次。怎么会这样？老伴一周前刚回的家，怎么这趟车就说取消就取消啦？
没有买到车票的孙女士回家后将此事告诉了女儿。其女立即打电话向中央门长途汽车站咨询，被告知班车照常运行，不可能停运的。不甘心的孙女士冒着酷暑当天下午再次来到邮局售票处，但还是因为电脑不能显示出中央门有去连云港的车票而无法购买到返程车票。随即，孙女士向邮局投诉。邮局负责人问清了事情的经过后总算弄清了孙女士其实要去的是“新浦”。孙女士最后在第三次前往邮局后总算如愿以偿地买到了回家的票。
那为何孙女士一直强调要买去“连云港”的票呢？孙女士给出的理由也很充分：新浦的火车站就叫“连云港站”，而自己从新浦过来的车票上打的始发站也是“连云港”。所以，返程票当然要买去“连云港”的。为什么一个站名竟然会出现不同版本呢？当地人都弄不清，这要换成是外地人岂不是更不晓得车票要买到什么地方去？
混乱的汽车站名
接到孙女士的投诉后，记者在连云港火车站问讯处获悉，早在两年前经铁道部批准将“新浦火车站”改名为“连云港火车站”。这是因为很多外地人第一次来连云港市办事，往往会一下子坐到连云港港口，下车才发现其实连云港市的行政中心、商业中心都在新浦，新浦与连云港港口还相距几十公里路呢。所以原来叫“连云港站”的港口现在改为“连云港东站”。据悉，改名后的当地车站现在再也不会出现以往的笑话了。
连云港市苏欣快客站咨询处的工作人员告诉记者，凡是从他们站发出的班车应该始发站都显示为“连云港市区”，也就是说加上孙女士手中在连云港市苏欣快客购买的车票，该站就有三个称呼，分别是始发时叫“连云港”、“连云港市区”，作为目的地时叫“新浦”。
如此混乱的站名难怪会令一个“老新浦”也会摸不清头绪。那为何新浦的汽车站却出现不同的称呼呢？为什么汽车站不能和火车站的称呼一致呢？
“困难”的历史问题
作为当地的客运行政管理部门，他们是否留心过这个问题，又是如何看待如今的矛盾的呢？连云港市交通局办公室韩主任听了记者的反映后表示，关于新浦地区汽车站的站名问题既有历史原因，又有当地的地理环境特殊性，这是老问题了。那为什么迟迟不解决，当地交通部门给出的答案是：目前答复不了，因为没有人牵头做这项工作。最后，韩主任建议记者联系当地的海通集团，连云港市所有汽车公司的“娘家”。他认为海通集团应该对此事负责。
海通集团办公室的王主任对于站名的问题落到自家头上表示不可理解。据介绍，该集团是交通局下属的国有资产管理部门，掌管着城市公交、海运、港务、长途客运等十大产业。“作为企业没有能力将地方上的站名进行改动，这应该是行业主管部门也就是交通局负责的事。”海通集团又将皮球踢回到连云港市交通局。
为了搞清楚新浦地区的汽车站名究竟官方称呼是什么，记者又经多方打听找到了新浦汽车总站汪站长。在汪站长处，记者获悉新浦站的权威称呼应该是无论是始发还是目的地都叫“连云港市区”。汪站长告诉记者，早在去年，全省包括连云港市在内各车站都收到省运管局下发的通知，规范新浦站名为“连云港市区”。至于孙女士手中那张显示始发站是“连云港”的车票，汪站长表示，可能是售票员一时疏忽所致。那为何南京及外地的售票系统均显示目的地“新浦”？汪站长对此也感到很无奈。“由于要更改售票系统，外地很多车站都没有按省里的文件办，我们也曾多次交涉，但对其他车站我们没有约束力，就更甭提外省的售票点了。”
看来，连云港市新浦地区的火车站和汽车站因为涉及不同主管部门短时间内统一站名无望，但是最起码新浦汽车站始发和目的地的站名应该尽快一致。不能让相关部门的文件成为一纸空文。
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