邳州出租车风波：拥军模范陷入绝境
“我们按照合法的程序去申报出租车，却遭遇重重阻力，而有些公司通过非正常手段，却能获取运营手续，这叫我们很难理解”，倪振娥气愤地说。在通过长期交涉后，邳州市拥军客运公司仍然没有得到有关方面的正面答复。（8月26日本报曾作报道）
假收购骗取营运证却能过关
据了解，2004年，邳州A公司以招商为名，私自从外地带60人以每台5万元的价格购买了60辆羚羊轿车。而这60辆车，既没有收购面的，也没有收购板的（机动三轮车），更没有政府批拨的计划。而是采取了围攻政府部门的方式，迫使有关部门为他们办理了交通运输证和城管营运证。60辆车也在与政府协议未到期的情况下转手倒卖，却无人过问。
倪振娥说，拥军公司2003年就递交了购车报告，城管办的相关人员也到公司考察过，同意拥军公司在2004年购买30辆普桑轿车。2005年1月，邳州市政府1号市长会议纪要中，明确规定，上一辆车必须收购2辆板的。但是这个纪要是在拥军公司购车后才下发的。拥军公司的情况应该像之前苗加清副市长允诺的那样，作为2003年遗留问题来处理，而不是照2005年1号市长会议纪要中规定的那样。
倪振娥反映，有些公司，不管购车时间在拥军公司前还是后，都没有按照《纪要》执行，但是都能办理营运手续。惟独拥军公司不能办理，她觉得实在讲不通道理。
记者查阅《邳州市人民政府市长会议纪要（2005）》１号，文中规定：“新上一辆出租车，必须收购一辆出租面的（须是正在运营、规费缴齐，各种有效证件齐全的），同时收购两辆板的”。这些收购来的车必须报废处理。然而，记者在通过知情人拿到的邳州市几家出租公司所谓收购的部分汽车名单时却有惊人发现。
按照《邳州市人民政府市长会议纪要（2005）》１号规定，收购面的的时间应该在2005年之后，在收购时必须正在运营、规费缴齐，证件齐全。在一份知情人提供的名单上面，列举了邳州市数家公司收购的部分面的名单，这些车的牌号在交通部门的电脑网络里竟然找不到。比如，标明被Ａ公司收购的昌河面的苏CT3240，在查询其养路费缴费情况时，竟然发现是“无此车”，在这份名单上，表面上是被这些公司收购的面的，实际上交通部门登记为“无此车”的还有接近20辆。而其他还有许多养路费缴费日期截止在2004年的，甚至还有一辆车早在2002年就停止缴费了。更为奇怪的是，号称被某公司已经收购报废的一辆车号为苏CB7371华阳面的，居然目前还在运行。
倪振娥气愤地说：要是不允许上大家就都不要上，凭什么某些公司通过这种造假手段可以拿到运营手续，而我们通过合法渠道却争取不到？这些不符合规定的假收购究竟是谁同意的？是谁最后批准的？
拥军模范陷入绝境
倪振娥说，由于长期办理不下营运证，许多司机不堪重负，已经萌生退意，不想再趟这浑水了。有不少司机现在已经希望把车退给公司，抓紧筹钱还掉以前借的欠款。
据统计，在倪振娥公司内，现在有5名司机明确表态要继续等下去；有7人自愿退车，双方约定，在今年10月10日前，拥军公司将钱退给司机；还有4人，双方已经约定，出租车一旦上完牌照，车主就把欠拥军公司的钱还清，但他们所欠款项至今还没有还清。拥军公司劝其退车，他们也不同意，有个别欠公司钱的司机最近一段时间连人都找不到；还有一些人态度不明确。
一些愿意等待的司机反映，反正已经熬了这么长时间了，也该到解决问题的时机了吧。
倪振娥眼看着30辆车只能晒太阳，邳州市却不给解决问题，只好向徐州市和江苏省两级政府有关部门反映问题。
倪振娥，邳州市著名拥军模范，这个曾经要过饭、卖过菜、拉过煤的农村妇女，靠自己一双勤劳的双手白手起家，一手创办了今天的邳州市拥军客运公司。
有关方面正在会同解决
曾经处理过这件事情的邳州市信访局信访科周科长说，市里正在研究，很快就会有处理办法出来。
她认为，一个城市要发展，肯定要有一些变化，那些满街跑的板的确实影响城市面貌。上一辆出租汽车，收购两辆板的。对开出租的有好处，他可以上帽了；对开板的也有好处，不是粗暴地规定不许开，而是采取收购的方法，给他们一定的实惠。至于这几家公司的问题，那也是发展中出现的问题，市里会解决好的。
就在前不久，原来的邳州市城管办已经更名为邳州市城市管理局，而原来的城管办主任朱宝也调到其他单位工作。
9月7日下午，邳州市城市管理局一位姓石的同志告诉记者，由于新上任的虎松局长前去山东学习，其他领导也都暂时不在，对于拥军公司的情况暂不能提供比较确信的信息。
据了解，9月8日，邳州市的分管领导已召集相关部门的同志共同研究解决好拥军公司所反映的问题。
页:
[1]