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漳州数百家私家车“调度中心”何以横行无阻

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reqiqpk 发表于 2009-4-1 19:42:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
——漳州黑车调查 
在福建省漳州市客运市场,很多怪象让外来人看不懂:非法营运的私家车要比合法出租车多出一倍;2000多辆私家车在200多家非法“调度中心”组织下,搞起公司化运作,长期公开运营;相关部门多年“严厉打击”竟让黑车市场越做越旺。
透视漳州黑车市场不断“做大做强”的发迹史,地方有关部门“运动式”执法难辞其咎:隔靴搔痒式扣车罚款,竟成“制度保护”。黑车“打不胜打”凸显基层政府执政软肋:既乏坚决维护市场秩序的决心,也缺化解新矛盾新问题的应变能力。
黑车挤占3成客运市场
距离漳州市区50余公里的平和县是黑车重灾区,“平和-漳州”、“平和-厦门”的私家车叫车广告在县城刷得随处可见。
今年3月9日下午3时,半月谈记者来到平和县汽车站售票大厅:除了2名售票员和2名安检员,空荡荡的大厅内难见一名购票候车的乘客。一名售票员说,截至下午3时10分,该站当天售票额仅为549元。而拥有50余万人口的平和县,每天乘车出县的群众在5000人以上。
跑“漳州-平和”班线的车主蔡先生说,前几年他花了25万元买了辆二手中巴,但受私家车冲击,他的中巴平均载客率不到40%。“客运班车空载率达到20%就基本无钱可赚,而漳州一些班线常年空载率都在50%左右。长此下去,漳州客运班车将大幅萎缩,非法营运将控制市场。”漳州长运集团有限公司一位人士透露,非法营运已占到漳州客运市场份额的3成左右。
平和县一位姓陈群众告诉记者,不久前他从漳州坐班车回平和,22座中巴车上只有4名乘客,客车成了“专车”。类似场景在漳州多条客运线路上经常上演。
不仅客运班车惨淡经营,出租车司机也日子难过。在漳州开出租的多为外地人,携妻带子来漳州,开车往往是唯一的经济来源。一名江西籍“的哥”向记者诉苦:一辆出租车一般有2个司机分跑白班和夜班,每天2个班跑下来大约有400元营业额,除去车租180元、油钱120元,净赚也就100元左右,“两个司机100元,每人每天才挣50元,怎么养家糊口?”
非法客运组织化,“的哥”被逼上梁山
无论市区还是县城,随处可见的“调度中心”广告已成漳州一景。不少漳州市民的手机里都存有几个“调度中心”的电话号码,拨打不出20分钟,私家车就能到达指定地点候客。
这些“调度中心”能繁荣到什么程度?应记者请求,漳州街头一位安徽籍“的哥”随便从兜里抓出一把广告卡片,一共21张,都是“XX88888”、“XX22222”之类的易记号码。粗略估计,目前在漳州从事非法营运的私家车大约在2500辆,“调度中心”起码有200多家,常用叫车电话号码600多个。
“调度中心”牛气冲天,也带火了电话号码炒卖,一个7位数完全相同的号码一度被炒到30万元。一个参与炒号的当地人说,他的一个后5位数相同的号码,不久前以12万元顺利转手:“花十几二十万买号,其实是买乘客。”
200多家“调度中心”将2000多辆私家车组织起来“公司化”运作,这是漳州黑车市场的最大特色:“调度中心”负责接听乘客电话,给“加盟”私家车“配客”,抽取10%的“配客费”。每家“调度中心”组织起来的私家车少则10多辆多达百辆,每月的“配客费”收入都在万元以上,而开支仅是电话费,实在是一本万利。
黑车也不少挣。以厦门到漳州线路为例,每辆私家车坐4名乘客,收取120元车费,除去12元过路费、12元“配客费”和40元油钱,单程利润56元。如果一辆车每天跑2个来回,除去折旧费,每个月纯收入不少于5000元。
“我们起早摸黑还挣不到他们的一半。”那位安徽籍出租车司机说,他也一度被迫投靠“调度中心”让他们“配客”,支付10%的“配客费”。黑车市场规模不断扩大,气焰也越发嚣张。平和县一位人士透露:当地相关部门一度拒绝宣传打击黑车的政绩,因为怕带来压力和麻烦;2008年元宵节期间,黑车车主甚至还扎花车在县城里公开踩街造势。



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