摩托车交通肇事原因分析及对策

　　随着摩托车普及率的提高，摩托车交通肇事案件大幅度上升，摩托车交通肇事犯罪已成为多发性犯罪，严重地威协着人民群众的生命财产安全。笔者对涟水法院2006年1－3月审理的摩托车交通肇事案件进行了调查，就摩托车交通肇事的原因及对策，谈谈自己的看法。
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　　一、摩托车肇事的原因分析
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1 _- I1 J7 ?% N( u* f8 L  N　　（一）酒后驾车

* h1 z1 G  x/ T3 E& G　　如驾驶员王某中午喝完酒后，载着一个朋友回家，结果在行驶过程中由于自己意识不清，撞上了同方向行驶的尹某，王某

的朋友当场被从车上甩出撞到地面之后身受重伤，送到医院之后因治疗无效死亡，尹某也被撞成轻伤。在庭审过程中，王某一直都在流着泪对法官说，“我有罪，朋友的死都是因为我酒后驾车引起的……”。据有关资料表明：驾驶员酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的道路交通事故是由酒后开车、醉酒驾车引起的。因为酒精直接影响人的自知能力，造成视线模糊、动作失调。驾驶员饮酒后更容易盲目开快车，强行超车，极易引发交通事故。
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. r( @4 l; U) g　　（二）无证驾驶

　　如驾驶员翟某驾驶摩托车来不及刹车，迎面撞上王某驾驶的车辆，王某当场被撞成重伤。虽然翟某立刻拨打“120”急救车，并且陪着王某前去医院，但是结果王某还是因为受伤过重，到了医院之后就死亡了。在案件的审理过程中，法官发现翟某不仅自己没有驾驶证，摩托车也没有行驶证和牌照。肇事者翟某属于典型的无证驾驶。无证驾驶的表现往往是自己只会开车，购车的时候也只会请教一些如何开动车的知识，没有办证就上路驾车。无证驾驶者往往认为去办证手续麻烦，费用多，因而不办证。这类型的人多数不懂交通法规，或对交通法规视而不见，是最易发生交通肇事的人群。

7 r+ Q/ x9 U: ]; L0 H　　（三）超速行驶

: N( R3 B( t0 t1 u6 @7 n　　如交通肇事者尚某开车的时候被交警部门发现摩托车没有牌照，为了逃避交警部门的追赶，尚某加速前进，结果因为自己驾驶技术不够，同时又因为摩托车加速行驶躲避不及，正面撞到了路上的行人张某，张某当场死亡，尚某当场昏迷。而在这起案件的庭审中，尚某居然还不知道自己开摩托车撞死了人。俗话说：“十次事故九次快”。在超速行车时，当遇到路面有突发情况，驾驶员往往以为用紧急转向或用紧急刹车就能应付，结果是车速过快，刹车距离拉长，紧急制动、紧急避让车辆惯性大、离心力大而造成交通事故。
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　　（四）其他原因
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　　以上只是列举了导致摩托车交通肇事的主要原因。实际上除了以上的原因以外，还有很多原因也是非常值得注意的。

' E9 v  s- f/ C/ `　　1、交通安全意识差。笔者在调查中发现95%的摩托车驾驶员只有初中或者初中以下文化水平。由于驾驶员本身文化素质不高，从很大程度上影响了他们提高交通安全意识。有相当一部分驾驶员没有经过系统的培训学习，不懂安全驾驶知识、交通规则等，有些驾驶员连最主要的安全行车常识也不懂。

/ u7 G, K5 _: G; ^　　2、驾车技能差。很多人认为摩托车不同于汽车，不需要学习驾驶技术，买来就可以骑。在这些人看来摩托车和自行车差不多，只不过摩托车速度比自行车快点而已。这种观念是绝对错误的，进行系统的摩托车驾驶技术培训是十分必要的。如在一起民事案件诉讼中，原告方要求法院判处被告赔偿在一起摩托车交通事故中致死的被害人丧葬费、精神损失费等共计16万元。法官在审理此案件时发现，在该起交通事故中，被害人张某因为自己的驾驶技术差，居然驾驶摩托车撞到了一辆同方向行驶的大货车的尾部，结果导致张某当场死亡。而在最后事故责任认定书中，交警大队则认定摩托车驾驶员张某应该负主要责任，而大货车驾驶员韩某只是负事故次要责任。法院根据事故责任认定书最后判决民事诉讼原告人被害人张某的亲属败诉。

7 n" g+ \6 X) |- ]( g& L2 C- E! ~　　3、摩托车存在事故隐患。摩托车的装备不齐全、失效，本身就会导致一些交通事故的发生。一般的摩托车驾驶员多在乡级道路上行驶，认为缺些装备无紧关要，导致摩托车出现灯光不亮、刹车不灵、喇叭不响、后视镜缺失等问题，但是却仍照常在道路上行驶。结果往往是因此发生事故，害了自己，害了他人，后悔莫及。如从事三轮摩托车客运的张某在夜晚行车过程中由于车上的灯光不亮拐弯时看不清前方的行人蔡某，行人蔡某躲闪不及，被当场撞成重伤。
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　　4、道路状况存在问题。有一些道路铺设不科学，又缺乏相应的配套设施，加上对路面的监管不到位，这样的路面就加大了发生交通事故的可能。
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$ O2 Q+ r4 {4 ^, `8 B　　5、行人、乘车人交通安全意识差。如某摩托车驾驶员王某中午带着朋友李某回家，路上撞到了一个同方向行驶汽车尾部，李某因为惯性过大飞了出去，结果因为头撞到了路边的石头，当场死亡。试想，如果李某戴头盔的话可能避免这起恶性交通事故的发生。

　　二、预防交通肇事频发的对策
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　　（一）加大摩托车交通安全宣传教育的力度
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　　交通安全法规宣传教育工作抓与不抓，力度大不大，宣传到不到位与交通违章、交通事故的多少有着极其密切的关系。因此，宣传教育必不可少。有关部门应与电视台、电台、报刊等新闻媒体多方位合作，利用宣传车、标语、资料、板报、宣传册等形式加大交通法规宣传力度，让广大群众常见常知，警钟长鸣，提高群众遵守交通法规的自觉性。加强对摩托车驾驶员的宣传教育，邀请交通管理部门和公安部门的相关同志讲解安全驾驶的知识介绍，并搜集典型案例来警示驾驶员。或者有条件的召集驾驶员到肇事现场进行观看，让他们亲身体验一下车毁人亡的惨剧，促使他们以后的谨慎驾车。
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　　（二）加强源头管理，防患于未然

　　1、严格把好考试关、年审关。坚决杜绝买卖驾驶证现象，不通过考试合格，任何人不能发证。对检查发现逾期审验的驾驶员和车辆一律暂扣证件和车辆，不办理审验绝不放行。
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　　2、加大交通管理的科技含量，重视对交通管理科学技术的开发应用。主动寻求应用科技手段解决因车辆、道路增长和交通需求的发展变化带来的新情况、新问题，拓宽工作思路，提高工作效能。在硬件方面，应购置道路交通电子监控设备、雷达测速仪、酒精测试仪等科技装备。
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8 S+ }# C# e4 w# h; |/ }: g　　3、加大对道路的基础设施硬件投资。尤其应当加大对乡镇级道路基础设施的硬件投资， 确保道路在危险地段、上下坡、弯路的危险系数达到最小。
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　　（三）加大惩治力度
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　　交通管理部门应当研究好、运用好《道路交通事故处理办法》，公开公平公正的处理好摩托车交通肇事的行为，加大对无牌无证车辆的打击力度。该吊销驾驶执照的及时吊销，触犯刑律的依法追究刑事责任，尤其从重惩治肇事逃逸者。只有从重从严打击肇事逃逸者，才能有效地遏制交通肇事的发生。
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　　（四）提高防范和控制交通事故的能力

　　1、公安、交通部门要要充分发挥职能作用，坚持科学管理、依法从严管理，强化道路交通管理。有效地预防和减少摩托车交通肇事的发生。

( O2 N2 ]+ Z" }1 {: t# V' {; @3 m　　2、公安交通管理部门要利用道路熟，情况熟的优势，积极调查本地区危路险段和事故多发点情况，认真研究制定对策，并及时主动向上级单位汇报，向交通公路部门提出建设性意见，有针对性地提出整治改造计划。
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# u5 E8 H, [, c/ @% |& J1 |6 b4 g+ u　　3、公安交通管理部门要开动脑筋，多想办法，完善道路安全设施，特别是在危路险段、事故多发地点增设警示标志，加强路检路查，使公路上没有“病车”行驶，不合格驾驶员不能上路，努力避免交通事故的发生。